Ger varulevererans med drönare bättre service på landsbygden?

Kan drönare vara en del av lösningen för att långsiktigt förbättra servicen på Sveriges landsbygd? Frågar du Cecilia Strokirk på RISE, Research Institutes of Sweden, så är svaret definitivt ja. Hon var med i projektteamet för projektet DiG som under 14 månader undersökte det senaste inom drönarleveranser. I slutet av år 2022 genomfördes en pilotstudie med varutransporter från butik till slutkonsument.

– Vi inledde med ett informationsmöte och några utbildningstillfällen för kunderna som skulle pröva den här servicetjänsten. Under pilotveckan var det sedan många som passade på att testa och alla fick sina leveranser mellan 15 och 20 minuter efter beställningen.

Ett förnyat nyhetsbrev från Finlands Byar

Nyhetsbrevet från Suomen Kylät ry – Finlands Byar rf har förnyats. Man startar från rent bord och samlar nu in beställare av nyhetsbrevet och är samtidigt glad över de som redan är prenumeranter, samt önskar att man tipsar andra lokala utvecklare att bli prenumeranter. Beställningen kan göras på webbadressen https://suomenkylat.fi/ajankohtaista/uutiskirje/.

September månads nyhetsbrev tar upp följande: coronastöd för sammanslutningar som upprätthåller föreningshus, Finlands Byar söker ny ordförande, webbinarium där man diskuterar hörandet av byar och hur man tar det i beaktande i beslutsprocessen, webbinarium om att utveckla transporter på landsbygden och aktuellt från det finlandssvenska landsbygdsutvecklingsfältet.

Finlands Byars Uutiskirje (september 2020) finns att läsas på webbplatsen mailchi.mp.

Teamarbete krävs för att säkra mat åt landsbygdens äldre

Det är viktigt med enighet för gemensamma strategier, så att matförsörjningen fungerar under rådande exceptionella förhållanden. I ett pressmeddelande här under uttalar sig direktören för Finlands Dagligvaruhandel, Ilkka Nieminen, överinspektör Tuula Koimäki från Livsmedelsverket, specialsakkunnig Taina Väre från Kommunförbundet och ordföranden för Finlands Byar Petri Rinne om matförsörjningen.

Teamarbete krävs för att säkra matförsörjningen för landsbygdens äldre

Enighet om gemensamma strategier är viktigt, så att en trygg matförsörjning under exceptionella förhållanden fungerar som den borde.

Coronaepidemin har ökat behovet av butikernas hemtransporter enormt. Butikerna gör sitt bästa för att bemöta den starkt ökande efterfrågan, fastän det oundvikligen finns flaskhalsar i såväl mottagandet av beställningarna som i varornas insamlande och utdelning till kunderna.

Digitalisering, säkerhet och andra landsbygdsfrågor tas upp på Kommunmarknaden

Under Kommunmarknaden (11-12.9) kommer man även i år att diskutera en hel del landsbygdsangelägenheter. Det blir diskussion om ansvariga transporttjänster på landsbygden, säkerhet och beredskap, arbetets omvälvning – ungdomars nya vägar till arbete och entreprenörskap, bredbandsförbindelser på landsbygden – diskussion om valmöjligheter, samt digitalisering i små kommuner och på landsbygden.

Mer info finns på (finska) webbplatsen maaseutupolitiikka.fi.

Färskt nyhetsbrev från Finlands Byar

Suomen Kylät ry – Finlands Byar rf har utkommit med årets fjärde nyhetsbrev som innehåller följande: Finlands Byar föreslår småskoltillägg och bybutiksstöd i regeringsprogrammet som även föreningens ordförande kommenterar i sin text, #KaikkiKyytiin som är ett samarbete för förnyelse av landsbygdens transporter, resultatet av omröstningen för platsen för Landsbygdsparlamentet 2020, marknadsföringsguide för evenemang för föreningar och byaaktörer, samt aktuellt från det finlandssvenska landsbygdsutvecklingsfältet.

Finlands Byars Uutiskirje (4/2019) finns att läsas på webbplatsen mailchi.mp.

Sveriges landsbygd förlorare när det satsas på infrastruktur

Tre procent av Sveriges vägar ligger i Stockholms län, men ändå går 23 procent av länsmedlen dit. Bilister på landsbygden betalar också en oproportionerligt stor del av de skatter och avgifter som läggs på bilismen, och även utan höghastighetsjärnväg går det redan dubbelt så snabbt per kilometer att resa sträckan Stockholm-Göteborg jämfört med sträckan Umeå-Östersund. Det är bara några obalanser i utgifter för Sveriges transportinfrastruktur som Riksorganisationen Hela Sverige ska levas senaste balansrapport Infrastruktur i hela landet uppmärksammar.

”Alla politiker är överens om att hela Sverige ska leva. Men för att detta ska vara möjligt krävs det en fungerande infrastruktur i hela landet. De orter som inte har smidiga transportlösningar för människor och gods har sämre möjligheter att utvecklas. Detta är en av de grundläggande sakerna som våra folkvalda måste göra något åt”, säger Terese Bengard, verksamhetschef för Hela Sverige ska leva.

Uppgifterna är från webbplatsen helasverige.se.

Åk med buss från Österbotten till Landsbygdsriksdagen på Åland!

Projektet Kursgården 2018 ordnar subventionerad buss- och båtresa för österbottningar (från Karleby i norr till Kristinestad i söder) på väg till Landsbygdsriksdagen på Åland.

Bussresa från Österbotten till Landsbygdsriksdagen på Åland

Projektet Kursgården 2018 ordnar subventionerad buss- och båtresa för österbottningar (från Karleby i norr till Kristinestad i söder) på väg till Landsbygdsriksdagen på Åland.

Närservicen nödvändig för livskraftig skärgård och landsbygd

Om det kan bli praktiskt för människor att bo i skärgården och på landsbygden genom enkla transporter och tillgänglighet till service, då gör man det också möjligt att starta och driva företag där. Så enkelt är det faktiskt, för finns det service, då kan folk bosätta sig i närheten, som i sin tur kan anställas och möjliggöra för företagen att växa och utvecklas vidare. Det här menar Ina Ununger, ordförande i Näringslivsnämnden på Värmdö kommun i Stockholms län. Ununger är övertygad om att närheten till service är nödvändig för en livskraftig skärgård och en attraktiv kommun, samt för en hållbar utveckling i gles- och landsbygder generellt.

Landsbygdstrafiken har mer potential – projektkoordinator Heli Siirilä i Landsbygdspolitikens blogg

Det är nu liv och rörelse i trafiken och transporterna, både på nationell nivån i Finland som globalt är stora förändringsprocesser på gång. I ett nötskal är förändringsprocesserna dessa:

• En ny lag om transportservice minskar myndighetsreglering, underlättar för nya företag att komma in på transportmarknaden, styr utnyttjandet av öppna data mot utbudet av flexibla resekedjor, inriktar på mer tjänster i förändringarna inom trafiken, samt minskar på bilägandet. Lagen träder i kraft 1.7.2018.
• Nya bränslen kommer ut på marknaden vid sidan av bensin och diesel. Dessa är producerade biologiskt eller traditionellt, bl.a. gas, el och väte. I laboratorium utvecklas många andra bränslen.
• Trafikens infra förnyas då nya tankningsställen planeras och byggs för nya bränslen inom kommunerna och i rikstäckande nätverk. Även självstyrda bilars intåg på marknaden utmanar väginfra. Det behövs bland annat sensorer och vägytor som är i bra skick.